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汽车工程学院专业设置

? ? 汽车工程学院按照“五位一体”共建专业群,现设置汽车服务工程(本科,智能新能源汽车方向)、新能源汽车技术(高职)、汽车智能技术(高职)、汽车运用与维修技术(高职)、汽车营销与服务(高职)五个专业。学院拥有一支“专业名师+行业专家”的专业师资队伍,教授3人,副教授5人,高级工程师3人,拥有硕士以上学位20人。

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一、专业群定位

1)汽车服务工程专业(智能新能源汽车方向)

本专业培养适应我国汽车产业需要的,具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识,德、智、体、美全面发展,具备扎实的汽车技术和汽车服务理论基础,掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识,熟悉相关法律法规,具备“懂技术,会经营,善服务”的基本素质和能力,能在汽车生产服务、汽车技术服务、汽车营销服务、汽车金融保险服务、汽车相关产品规划与开发等领域从事汽车综合性能评估、汽车保险理赔、汽车营销与市场策划、车联网技术应用、汽车智能化应用、新能源汽车综合服务、汽车服务企业综合管理等技术或管理工作的应用型人才。

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2)新能源汽车技术专业

本专业培养德、智、体、美全面发展,具有较强的自学能力、自律能力、独立解决问题能力的专业应用型人才,并系统的掌握新能源汽车专业知识的能力,包括基础能力、专项能力、综合能力、拓展能力以及创新能力等。

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掌握对车-桩-网架构的新能源汽车大系统结构、关键技术、前沿技术发展三个方面知识的能力。主要面向服务于新能源整车企业、新能源三电企业、新能源充电桩(站)企业、车联网综合服务企业相关新能源汽车的检测、维修,汽车整车检验、诊断与维修,技术服务以及管理的高素质技术技能型人才。?

3)汽车智能技术专业

汽车智能技术专业以校企合作为基础进行建设。该专业以新能源汽车整车、三电系统、充电系统、有线无线充电技术、智能汽车技术、车联网技术等方面的典型工作岗位为导向,根据岗位对人力的要求,培养面向汽车售后技术服务、后市场产业服务、新能源汽车智能车联网技术应用的制造、销售、研究、开发;面向公交系统或乘用车车联网应用软件研究、开发、应用;面向有线/无线充电解决方案部署等方面的,同时具备良好职业道德素质与学习热情,对社会、企业和客户有强烈责任意识,具有职业生涯发展基础的高级人才,培养适应车辆生产企业、科研院所、交通运输企事业单位生产和管理第一线需要的应用型人才。

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本专业培养面向新能源智能汽车行业发展需要,具有高度社会责任感、工程职业精神、创新意识和人文社会科学素养,具备车辆工程与新能源汽车技术、汽车智能化应用技术基础的相关理论基础与专业实践能力,能够从事车辆设计、制造、维修和维护,智能汽车研发生产,车联网综合应用的高级工程技术应用型人才。

4)汽车运用与维修

本专业培养德、智、体、美全面发展,践行社会主义核心价值观,具有良好的职业道德和人文素养,良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识,具有安全生产、环境保护以及汽车维修等法规的相关知识和技能,掌握本专业的基本知识和主要技术技能,有电工与电子技术的基本操作技能,具有安装、维修和调试新能源汽车电机及控制系统的能力,具有新能源汽车的维护、维修能力,具有生产企业班组管理能力,能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料的高素质技术技能型人才。

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该专业职业领域目标为新能源汽车维修保养等技术领域,在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作。

5)汽车营销与服务专业

本专业培养德、智、体、美全面发展的,具有较强的事业心、责任感和职业道德素质,以及较强的自学能力、自律能力、独立解决问题能力的专业应用型人才,并系统的掌握汽车营销与服务必需的理论知识,掌握现代汽车的基本理论和技术,掌握汽车服务与汽车营销的相关技能,具有新能源汽车市场调研与预测、汽车销售技巧、汽车营销策划、新能源汽车维护与保养、汽车保险理赔及二手车评估的能力。

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该专业职业领域目标为面向汽车销售行业、汽车后市场服务等领域,能够从事汽车整车及零配件销售、汽车售后服务、汽车保险与理赔、汽车评估等方面工作。

二、汽车产业未来发展趋向

传统汽车产业是以汽车主机厂为核心展开的上下游产业链,技术封闭,成本信息封锁。而随着新能源技术加速迭代,与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速的瓦解。在以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命推动下,以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新作用下,新能源汽车产业的发展绝不再仅仅是动力技术路线的单一迭代,而是整个汽车产业格局的深刻巨变。新能源智能汽车借助智慧的大脑,借助信息网络平台,实现对车辆随时随地的管理与维护,智能化的充电运维,这使我们在售后服务方面,效率大大地得到了提高。另一方面,市场模式也将被彻底颠覆。零部件体系配套体系对外打开,价格统一。维护更侧重服务质量,通过维修等级设定价格等级,提升消费者的体验与感受。

整个汽车产业未来发展趋向将表现为:

1)服务将替代产品成为消费核心

互联网的大规模应用和共享经济的逐渐兴起,正在深刻的改变消费者的需求和日常出行的方式。网约车、共享汽车等新型出行服务平台,在提供通勤、接送、购物等各种场景化服务的同时,已经显著改变了新一代消费者的出行理念。人们驾驶汽车正在从重拥有转向重使用,人们解决出行需求正在从“掏钥匙”转向使用手机。无论是日常通勤或是郊区游玩,消费者正在逐渐接受以共享的方式获得更高效、更经济、更便捷的出行服务。

2)汽车将从交通工具转向智能移动空间

传统的纯交通工具的汽车时代正在逐渐远去,取而代之的是智能移动空间时代,在电动化时代,汽车将摆脱固有的独立交通工具属性,化作智能储能单元,与整个家居系统、电网系统实现能源交互。在智能化时代,汽车将不仅具备更高级别的安全防护,还能通过人机交互等智能技术打造出主动服务消费者的最优驾乘体验。在网联化时代,汽车将演化为移动互联的终端,成为一种集车内网、车际网、车云网为一体的V2X宿主。

3)汽车生产从传统模式转向智能制造

伴随大数据、人工智能的逐步成熟,汽车生产方式正朝着数字化、平台化、智能化的方向进行变革,无论是“德国工业4.0”,还是“中国制造2025”,其本质和内涵都是由数据驱动、高度智能、充分互联的智能制造体系。在智能制造体系下,围绕生产制造,能够通过工业云操作机器人等全新方式对生产过程进行严密的规划和控制,提升生产效率与产品品质。围绕研发设计,可以通过各种平台的大数据分析,实现对消费需求的快速响应,为消费者提供个性化的各类产品,最终建立起具有大规模定制能力的柔性生产体系。

4)汽车产业格局从以整车企业为主转向多主体并存

百年汽车行业形成了以传统整车企业为中心、大规模生产和销售模式为主导的传统汽车产业格局,而现在,多主体并存,以满足个性化消费和出行服务为中心的新型产业格局已经若隐若现。与传统产业格局相比,一方面,数据运营的管理上,出行服务运营商等新产业主体将逐步出现,形成多元化的产业组织形态;另一方面,随着产业分工的调整和细化,传统的单线产业链将转变为多线交互的产业格局。

三、人才需求分析

汽车产业发展的转换将带来人力资源的重新整合:

1)以充电运维为代表的新能源汽车基建侧人才需求激增

与传统传统汽车不同,新能源汽车天然地向网联化、智能化应用,借助车联网络平台,新能源汽车产业将实现对车辆随时随地的管理与维护,智能化的充电运维,这使售后服务的效率大大地得到了提高。另一方面,后服务市场的市场模式也将被彻底颠覆。这其中充电运营是后市场服务中的典型代表。

目前充电服务产业链上正在出现大量企业分吃市场,然而大都为近两年才开展相关业务,相关配套的人力支撑非常薄弱。如果整个行业爆发式增长,目前的从业人员根本无法满足市场需求,急需大量的专业人员进行填充。但是目前充电服务产业还依赖于其他行业的人员的零星流入。只能勉强维持。

未来五年必然是充电基础设施这样的新能源基建侧广泛建设覆盖的五年,职业教育必须要正视这一部分紧缺的人力需求,通过专门的专业培养,批量输出产业所需求的人才,才能填补行业急剧扩张而产生的人员缺口,保证人才的持续供给和行业稳定的发展。

2)汽车智能化应用方向人才将成为行业需求热点

智能网联汽车产业发展前景巨大,能够使我国现有汽车产业规模再扩大一万亿元之巨,同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。而且,由于智能网联汽车涉及多个产业,因此相关的汽车制造、信息技术、交通服务等领域都将迎来重要的产业机会。

智能汽车的全面发展已经近在眉睫,然而除了高端研发架构型人才紧缺,面向基础支撑性的技术技能应用人才缺口也非常明显,像是传感器件生产检测维护、智能驾驶车辆测试、路面数据采集、地图数据采集、智能汽车电控技术人才等都非常紧缺。

四、校企合作办学

学院与企业开展深度校企合作,共建新能源智能汽车技术实验实训中心。合作企业具备丰富的项目建设经验并实时关注与洞察行业发展动态,学院具备与项目配套的人才培养方案、课程体系、一定规模的实验实训条件和师资力量,双方各取所长,倾力合作。

1新能源智能汽车整车测试与辅助电控实验实训室

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2动力电池维修维护实验实训室

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3)电驱检修维护实验实训室

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4)有线充电及无线充电实验实训室

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5)智慧车联网实验实训室

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